Artículos de Agosto

Este mes podemos ver dos artículos sobre modelismo artesano, el primero en Motor 16 (agosto 2006), en el Magazine interior tenemos el artículo de Juan Ramón Sánchez, en el que nos comenta los comienzos de Francesc Pulido, como su aficion de niño le ha llevado a ser uno de los modelistas mas reconocidos.
Por otro lado tenemos en el numero 116 de la revista Miniauto el articulo que nos muestra el ultimo trabajo de Joan Prieto, un Mclaren M23 a escala 1:10 realizado en scrach. En este mismo numero de Miniauto vale la pena mirarse el espacio que le dedican al Maserati Tipo 61 Birdcage 1960 de la marca germana CMC, un modelo 1:18 de gran calidad.

Bentley, Old & Now.

Desde luego que Japón es diferente, después de hojear el número 116 de la revista Model Cars, siento una sana envidia, 162 paginas repleta de información de todas las escalas, y como articulo destacado la comparativa Bentley Old & Now, unas fotografías fantásticas en las cuales están por un lado el Bentley Speed 8 “2003 Le Mans” de la marca Amalgam y por otro el Bentley 4 ½ litre “Blower” 1930 de FP Models.
Con toda sinceridad no puedo comentar nada de lo escrito, ya que esta totalmente en japonés, pero es una bonita comparativa de dos mitos de la 24 horas de Le Mans, dos modelos de muy alta calidad, el de Amalgam a escala 1/8 de una serie limitada a 100 unidades, las cuales salen cada una a unos 3.307,50 Euros, y el Bentley de FP Models. Pieza única fabricada totalmente desde cero.
Catorce paginas en total dedicadas a las dos leyendas de Le Mans.

Spanish Workshops

No cabe duda que Gerald Wingrove es un modelista con una capacidad de trabajo increíble, su larga lista de trabajos avalan esta afirmación, como ya nos decía en las news de su Web, el esta residiendo en la costa de levante, ahora en su Current Project, el nos muestra su nuevo Spanish Workshops, se nota una luz claramente mediterránea en las fotografías, en el verán la luz los próximos modelos de este gran modelista.

Tarragó en la revista del Antic Car Club

Siguiendo la excelente línea que la publicación del Antic Car Club tiene en sus artículos dedicados al modalismo, en el numero 4 de Mayo del 2006, nos trae a Pere Tarragó, dedicándole como es habitual dos paginas con textos de Francesc Pulido, gran colega y amigo de Tarrago y fotos del propio Pere Tarragó.
Podemos ver a Tarragó como esta sacando medidas de su ultimo trabajo, la Impala que comentamos en autoescala.
De nuevo el Antic Car Club acierta de pleno mostrando el trabajo de otro de los grandes en el modalismo artesano, el mejor en las replicas de motos a escala.

Pulido en el TN Comaques

Francesc Pulido en el informativo TN Comaques.

Circuito de Terramar

coordenadas google earth 41.238, 1.78

Si alguna vez vienes a Barcelona en avión y este hace la entrada por la parte sur de la pista del Prat, es posible que si estas atento mirando por la ventanilla veas una parte importante de la historia del automovilismo español, el Circuito de Terramar, situado entre Sitges y Sant Pere de Ribes, inaugurado el 28 de Octubre de 1923, se construyó en menos de un año gracias a la ilusión que despertó en su presentación por parte de Federico Armanqué, en el Hotel Ritz (1922.)
Se trata de un circuito oval, de unos dos kilómetros de longitud, con grandes peraltes de 20 metros de anchura, en el se llegaron a disputar pruebas internacionales, por su pista rodó el mítico Ricart y Perez, conducido por Gastón, parece ser que problemas económicos por una mala gestión de alguien que tuvo la mano muy larga condenaron a este circuito al olvido, quizás si este histórico circuito estuviera en Inglaterra, hoy día seria sede de algún museo del automóvil, aquí sin embargo se lo esta comiendo la vegetación en el mas absoluto olvido, quizás somos un país que no sabe apreciar su historia del automovilismo, si no fuera así, tendríamos un Museo Nacional del Automóvil en la Sagrera de Barcelona, lugar en el cual vieron la luz los Hispano Suiza, y donde también años después se instalo la fabrica de Pegaso, por eso que un enclave como el circuito de Terramar sea un lugar olvidado y desconocido no es extraño, una pena.

Que grande eres Pedro

Todos tenemos algún modelo al que nos despierta un especial cariño, a mi me pasa esto con un modelo que tengo en mi vitrina de coches a escala 1:43, se trata de un Arrows A20 de la marca Minichamps, con este coche debuto en la F1 Pedro Martínez de la Rosa, recuerdo como me logre colar en un evento privado que organizaba una emisora de radio en un conocido bar de copas de Barcelona decorado con múltiples objetos de culto de conocidos deportistas, cuando me disponía a entrar la azafata que estaba en la puerta me pidió la invitación, yo le conteste que pensaba que era un acto abierto al publico, pero ella me respondió que se necesitaba estar invitado, solo se me ocurrió decirle que había hecho muchos kilómetros pensado podría entrar sin ningún problema (mentira), ella me dijo “espera un minuto que lo consulte” a los pocos minutos, un organizador me hacia gestos desde dentro indicándome que podía entrar, menos mal pese.
Estaba a punto de comenzar la temporada de F1 en aquel año 1998, se rumoreaba que tanto Marc Gené, como Pedro de la Rosa debutarían en la máxima categoría del automovilismo, ellos des estaban entre los invitados, me acerque a Pedro y estuve un rato charlando con el, la verdad es que me pareció un tipo fantástico, le pedí que me firmara una peana para algún día poner sobre ella el modelo a 1:43 del monoplaza de F1 que pilotaría en su primera temporada. Pasados los años sentía cierta pena, ya que por circunstancias diversas pienso que Pedro no ha tenido demasiada suerte ni ha podido demostrar lo buen piloto que es, pero este pasado fin de semana en el Gran premio de Hungría se ha hecho justicia, logrando un merecido segundo puesto, algo que lo coloca en un lugar destacado en la historia del automovilismo español, espero que sigan los éxitos, me alegro mucho por Pedro, y también por el valor simbólico de mi modelo de Minichamps.

Video de Art Colletion Auto

El video que tienen en su Web los de Art Colletion Auto, artesanos de modelos de Bugatti a escala 1:8.